Сегодня прошел второй этап настройки автомобиля. Автомобиль был настроен на блоке управления Haltech Platinum Sport 2000 несколько месяцев назад. Настройка была немного "сырая" т.к. на носу были соревнования и машину нужно было срочно грузить на автовоз. В итоге не были настроены переходные режимы и работа холостого хода. Были некоторые проблемы со свечами, что тоже затруднило настройку. Тем не менее результат был очень неплохой. На колесах были получены: 390 лс и 410 Нм крутящего момента. Наддув 1.2 Bar
 |
| From Silvia 2NR |
- Установлен каркас с омологацией
- Удален один из 3х топливных насосов Bosh, т.к. производительность топливной системы была раза в 4 выше чем нужно. Плюсов в этом не было, а минусы вполне очевидные. Температура топлива не падала ниже 40 градусов, да и нагрузка на генератор была лишней.
В итоге наконец-то появилась небольшая передышка между выставками и соревнованиями, чтобы довести все до ума.
Заново была перестроена топливная карта. Переписана карта зажигания, чтобы сделать мотор более отзывчивым на низах. Наконец-то удалось побороть клапан холостого хода и все заработало так как надо.
На новых настройках уже на наддуве 0.9 бара удалось получить 380 сил и 427 Нм крутящего момента.
- Двигатель RB26DETT
- Tурбокит Tomei, форсунки SARD, насосы Bosh
- Блок управления Haltech Platinum Sport 2000
- Приборная панель Haltech Racepak IQ3 display dash
- Сенсоры ШЛЗ, EGT, Fuel press, Boost, Oil press и Oil temp компании Haltech
